Foro Gente BMW

[bsmk]

Ahora el coche tiene un tirón respetable, aunque como el turbo no responde a la patada, el tirón te lo va dando de forma progresiva(la distancia del turbo al colector de admisión es por lo menos de 1 metro). De todas formas es impresionante que una berlina de este tamaño tenga estas prestaciones.

Por ejemplo con el cinco GT turbo que tengo, tiene bastante similitud en comportamiento, pero con el tirón en un margen mucho más amplio, ya que el gtt tira bien desde 4000 hasta las 6000, y el bmw empuja muy bien desde 2000 hasta las 6100 rpm.(salvando los cv)
Otra comparativa la puedo hacer con el 968 de mi hermano, que en tirón van parecidos, aunque la "patada" del porche es mayor .

He de reconocer que si los calculos no me fallan ahora con respecto al original (el efecto), es como si mi coche tuviese 297 CV en vez de los 252cv, debido a la relación del diferencial, y quizás algo más pues las marchas 3ª y 4ª que es donde hacía el bloqueo el cambio en automático son ahora con la nueva caja más cortas.
Si me acuerdo otro día os pongo la relación de las velocidades antes y después del cambio.
Nunca me han gustado mucho los automáticos, y los coches con turbo me gustan mucho, así que estaba pelín mosqueado con bmw por no hacer este coche manual.
Saludos

[josecoy]

Esa patada sera de esa manera porque supongo llevara motor post...los pre son diferentes,mas radicales.
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[torres]

[nano]

[alejandro 728]

La mayores diferencias que encontre entre el 735 pre 12/79 l jet y el 735 motronic 1/85 fueron:
1- En el pre con pistones 93.4 *86 contra 92*86 mayor cilindrada a favor del pre

2- El arbol de levas del 735 pre lleva 270º vs los 260º que lleva el post

3- el multiple de admisión es mas corto en el pre que en el post

todo esto hace que el pre tenga mayor potencia y una respuesta mucho mas brutal a la aceleracion que en el post

El consumo es otra historia en el 735 pre dificilmente se puedan hacer medias de 10.5 a 11 l/100 mientras que en el post hecer 8.5 a 9.5 l/100 es totalmente factible.

Aclaro que en ambos la caja tenia la misma relacion de cambios y los diferenciales en ambos son 3.25.1 autoblocante.

con respecto a la suspensiones el tren delantero es identico salvo en el post que lleva la barra estabilizadora en 27 mm en lugar de 25 mm del pre, luego los amort, espirales y cazoletas son los mismos, la geometria de la direccion es identica. y los frenos son los mismos

El tren trasero cambia radicalmente si bien me falta desarmarlo y revisar bien me gusta mas la tenida del 728 pre que la del 735 pot pero puede ser por que todavia nó lo revise a fondo.
el freno trasero es diferente con mejor frenado que en el pre

[torres]

Gracias por la aportación don Ale!!
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BMW 635CSI 84´ The Darkside of the Force is a pathway to many abilities some consider to be unnatural.

[Orkofono]

Respecto a la conversión automático- manual, comentaros que en el caso del E21, resulta mucho más sencillo sustituir todo el pedalier con su soporte.

El motivo es que la falta de espacio hace muy dificil taladrarlo para colocar la bomba del embrague.
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[grilin]

Algunas de las fotos que aparecen en el brico no se ven, podias ponerlas otra vez.
Uno que a lo mejor va a hacer el mismo trasplante, jeje. Un saludo.