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TODO SOBRE LA SERIE 5 E12 (BMW 520 y resto de gama)

 
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Alpha
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MensajePublicado: Jue Nov 02, 2006 12:16 am    Asunto: TODO SOBRE LA SERIE 5 E12 (BMW 520 y resto de gama) Responder citando

HISTORIA BREVE DE LA SERIE 5 E12

EL PRIMER SERIE 5

El BMW serie 5 e12 fue el primer BMW diseñado por Paul Bracq, este coche fue el primero en denominarse mediante un numero de 3 cifras, la primera de las cuales indicaba la serie del coche, y las dos ultimas indicaban la cilindrada, un sistema que con algunas excepciones respecto a la cilindrada, perdura hoy día.

Presentado en 1972, el modelo inicial era un 520 con motor de 2 litros alimentado por carburador y 115cv, posteriormente el 520i equipado con inyección mecánica legaría hasta los 130cv



Mas tarde llegaría el motor 2.5 litros y 145cv, el BMW 525i se distinguía de sus hermanos pequeños por un capó con una protuberancia necesaria para alojar el motor mas grande

Completaría la gama una versión mas sencilla, el 518 equipado con el motor 1.8 litros y 90cv de potencia

La serie 5 e12 significo el comienzo de la andadura de motorsport en la elaboración de series pequeñas de vehículos de calle, en 1974 algunas unidades de 525 vieron sustituidos sus motores por unidades del seis cilindros 3.0 litros de 200cv, caja de cambios deportiva con la 1ª marcha hacia atrás, y diferencial autoblocante, a la carrocería se le añadieron los típicos faldones delantero y trasero, asientos deportivos y volante de 3 brazos, se realizaron 35 unidades de este coche, denominado 530i, el coche jamás figuro de forma oficial con esta denominacion, y se consideraba un 525i preparado

En el salón de ginebra de 1975 se presento el 528, 2.8 litros y 165cv

En 1976 el e12 fue sometido a un ligera renovación estética, con la cual tuvo el coche una gran similitud con el serie 3 e21, los riñones del frontal se hicieron un poco mas grandes y toda la gama incorporo el capó abultado, que hasta entonces solo equipaban las versiones que lo necesitaban por el tamaño de su motor



Al igual que sucediera con el 530i, fabricado por motorsport, existió un 533i con el motor 3.2 de 197cv, este modelo no figuro en las lista oficiales, y fue colocado en el mercado como un 528 preparado

En 1977 se presentaron 2 novedades, el 520 paso de equipar motor de 4 cilindros para uno de seis, y la inyección para el 528 que tendría 177cv y posteriormente 184cv


En el salón de frankfurt de 1979 se presento el M 535i obtenido de trasplantar los elementos mecánicos del bmw 635 csi 3.5 litros y 218cv de potencia, el coche también contaba con elementos cosméticos específicos, y al contrario que el 530i y 533i fue considerado un modelo por si mismo, y no como la transformación de otro, se produjeron casi 1500 unidades de este modelo, y por primera vez la letra “M” acompañaba a la denominación de un BMW de calle de gran serie



Las ultimas unidades de e12 solo sufrieron modificaciones en cuanto al equipamiento, en julio de 1981 dejo de fabricarse este modelo, en el cual se hicieron las primeras pruebas de motor turbodiesel, que vería la luz en la carrocería sucesora, el e28


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